品牌中国-沃尔沃在中国市场销量能实现双倍增长

                                  囧妈预告

                                  2020款沃爾沃XC90在2019成都車展剛上市,就有較大的終端優惠。一般而言,為了給老款車型清庫存留出時間,剛上市的新車終端折扣較低甚至沒有。但新款XC90顯然打破了常規,有消費者購買了2020款T5智行豪華版7座車型,指導價為65.29萬,他裸車成交價僅為46萬,便宜了近20萬。

                                  但我們應看到,沃爾沃在中國市場銷量能實現雙倍增長,除了大家對其「安全」品牌的青睞,更主要是其「以價換量」政策奏效了。沃爾沃旗下多款車型終端優惠幅度較大,最高達19萬。

                                  根據沃爾沃公布的2019上半年財報,其營業收入為1301億瑞典克朗(約合956億人民幣),相比去年同期的1229億瑞典克朗(約合898億人民幣),同比增長5.9%。但沃爾沃營業利潤同比下跌29.6%,僅為55億瑞典克朗(約40.4億元人民幣)。

                                  一位不願具名的汽車觀察人士告訴財經網,以價換量會導致品牌調性降低,以及長期品牌價值缺失,「而且以後價格也很難再拉起來了」。

                                  沃爾沃凈收益同比下滑幅度高達38.8%,為34億瑞典克朗(約25億元人民幣)。

                                  為了提升在華市場業務,改善不斷下滑的利潤率,沃爾沃2019年加大了產品投放力度,並對人事進行了調整。沃爾沃3月聘請前大眾集團中國首席執行官范安德出任董事會成員,6月又讓欽培吉接替陳立哲出任大中華區銷售公司總裁。

                                  值得注意的是,范安德在加入沃爾沃前,曾是寶騰汽車董事會成員。吉利控股集團在2017年併購了寶騰汽車,范安德由此成為了吉利董事長李書福的下屬。

                                  沃爾沃首席執行官漢肯•塞繆爾森(Hakan Samuelsson)表示,不斷增加的價格壓力和關稅降低了營業利潤。

                                  現階段的沃爾沃,在中國市場業務的提升,仍是沒有擺脫「以價換量」的方式。危機不等人,由於單車利潤大幅下滑,沃爾沃仍難改變營業利潤下滑的趨勢。

                                  為了提升業績,沃爾沃加速了中國市場產品投放,5月推出國產沃爾沃XC40,8月全新V60亮相,9月改款XC90上市,11月全新一代S60開啟預售。

                                  從沃爾沃如今在中國市場的產品投放,以及制定的營銷策略等角度來看,范安德還未過多插手公司決策。范安德現在似乎較為低調,曝光度還不如欽培吉。范安德是在等待一鳴驚人的時機嗎?

                                  而沃爾沃XC60也難逃以價換量命運,一般折扣在7.8左右。以北京為例,有車主以29.09萬的成交價購入了2020款T5四驅智逸豪華版,而該車指導價格為39.09萬。

                                  在寶騰汽車任職不到兩年,范安德被調至沃爾沃。吉利雖然收購了沃爾沃並成為控股股東,但兩家公司是分開獨立運營的。范安德加入沃爾沃,這背後的原因耐人尋味。

                                  犧牲終端價格搏銷量單看銷量,沃爾沃在華前景不錯。沃爾沃8月在華賣出14,212輛新車,同比增長24.8%;今年1-8月,累計銷量達94,592輛,同比增長14%。在二線豪華品牌中,沃爾沃銷量成績僅次於雷克薩斯和凱迪拉克。

                                  有意思的是,2019款沃爾沃XC90比2020款的最終成交折扣率還略高點,一般在7.4折左右。

                                  目前,范安德加盟沃爾沃半年,他為沃爾沃帶來了哪些改變,財經網(博客,微博)採訪了沃爾沃品牌公關部,沃爾沃不予置評。

                                  資深汽車分析師任萬付表示,車企銷量上漲利潤下滑,一般有兩個因素:一個是新車研發投入增加,一個是單車利潤下滑。他表示,車市低迷的狀態下,車型更新換代以及新產品投放必須要有保證,在研發端投入就會增加;「單車利潤下滑也比較好理解,終端市場的價格戰肯定會影響單車利潤。」

                                  營業利潤下滑趨勢難擋銷量上漲營業利潤卻下滑,這已成為今年車市的常態。

                                  與此同時,沃爾沃還開啟了人事調整。3月,前大眾集團中國首席執行官范安德出任沃爾沃董事會成員;5月欽培吉接任陳立哲出任大中華區銷售公司總裁。

                                  無論是在全球還是中國市場,沃爾沃XC60表現最為強勁,全球8月銷量為14969台。XC40、XC90在8月分別賣出8200台和7222台。

                                  沃爾沃目前正在削減成本,包括裁員等,預計下半年生效。沃爾沃表示,新的成本削減措施將從今年下半年開始,一直持續到2020年上半年。

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